Girne’de 28 Kişinin Öldüğü Filo Jet Faciasında Kan Donduran Detaylar: 'Gemi Batacak' Sözleri Ortaya Çıktı: 9 Zanlının Tutukluluğu Uzatıldı

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturma sürüyor. Geminin sefer sırasında yaşadığı dümen arızaları, su alması, mürettebat arasındaki konuşmalar ve teknik eksikliklerine ilişkin yeni bulgular mahkemeye sunuldu. VDR cihazındaki 68 günlük kaydın 32 günlük bölümünün incelendiği açıklanırken, dokuz zanlının tutukluluk süresi yedi gün daha uzatıldı. Kazada kaybolan bir kişiyi arama çalışmaları da devam ediyor.

VDR KAYITLARININ 32 GÜNLÜK BÖLÜMÜ İNCELENDİ

Filo Jet faciasıyla ilgili soruşturma kapsamında dokuz zanlı dokuzuncu kez mahkemeye çıkarıldı. Mahkemeye geminin direktörü Ali Özdülger, birinci kaptanı Mustafa Öz, ikinci kaptanı Merve Nur Seraslan, baş makinisti Zeki Öz, ikinci makinisti Metin Gül ile mürettebat üyeleri Serkan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov getirildi. Zanlılar, tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme suçlaması kapsamında soruşturuluyor.

Mahkemede soruşturmaya ilişkin bulguları aktaran polis müfettişi Mehmet Mannas, geminin VDR cihazında 68 günlük kayıt bulunduğunu ve bu kayıtların 32 günlük bölümünün incelendiğini açıkladı. İncelenen ses ve veri kayıtlarında geminin dümen sistemi, sancak tarafı ve diğer teknik donanımlarıyla ilgili konuşmaların yer aldığı belirtildi. Kayıtlarda ayrıca sefer sırasında yaşanan olaylara, yolcuların durumuna ve mürettebatın müdahalelerine ilişkin konuşmaların tespit edildiği ifade edildi. VDR cihazından elde edilen verilerin soruşturmanın önemli bir bölümünü oluşturduğu ve incelemenin sürdüğü kaydedildi.

DÜMEN ARIZASI VE DİĞER GEMİYE YAKLAŞMA KAYITLARA YANSIDI

Mahkemeye sunulan bulgulara göre, geminin dümen sisteminde yaşanan arızalarla ilgili konuşmalar VDR kayıtlarında yer aldı. Geminin ön konsolunda iki, joystick bölümünde ise bir dümen kontrolü bulunduğu belirtildi. Kayıtlarda dümen arızasının devam ettiğine yönelik konuşmaların tespit edildiği, ilgili makinistin belirlenmesinin ardından ifadesinin alınacağı bildirildi. Geminin seyir sırasında başka bir gemiye fazla yaklaştığına ilişkin konuşmaların da kayıtlarda bulunduğu açıklandı. Ses kayıtlarında iki gemi arasındaki mesafenin yaklaşık 250 metreye kadar düştüğünün konuşulduğu aktarıldı.

DÜMEN ARIZASININ ŞİRKETE BİLDİRİLDİĞİ İDDİASI

Mahkemede gemide meydana gelen arızaların şirkete bildirilip bildirilmediği de ele alındı. Avukat Bahar’ın sorgulamasında, dümen arızasının şirkete bildirildiğine ilişkin bir ifade bulunduğu aktarıldı. Gemide yaşanan arızaların bağlı bulunulan bayrak devletine, klas kuruluşuna ve şirkete bildirilmesi gerektiği belirtildi. Ayrıca geminin 2 Haziran 2026’da klas kuruluşu tarafından belgelendirildiğine ilişkin bilgi mahkemeye sunuldu.

VDR KAYITLARINDA 'GEMİ BATACAK' SÖZLERİ

Geminin su aldığına ilişkin konuşmaların da soruşturma dosyasına girdiği açıklandı. Mahkemede, mürettebat arasında geçen bazı konuşmaların yanı sıra gemideki duruma ilişkin endişeleri yansıtan ifadelerin kayıtlara geçtiği belirtildi. Kayıtlarda, “Burada bir tek biz tamız, geriye kalan her şey yarım”, “Şirket kendi işinin peşinde” ve “Gemi batacak” şeklindeki sözlerin bulunduğu aktarıldı. Polis, geminin su alması ve batma sürecine ilişkin konuşmaların incelendiğini, bu kayıtların diğer teknik bulgularla birlikte değerlendirileceğini bildirdi.

KAPTANA GERİ DÖNME ÇAĞRISI YAPILDIĞI BELİRTİLDİ

Mahkemede sunulan kayıtlara göre, bir yolcunun kazadan önceki günlerde kaptana geri dönülmesi yönünde çağrıda bulunduğu belirtildi. Geminin arka bölümünde bir kadının bayıldığına ilişkin konuşmaların da bulunduğu, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın söz konusu yolcuya müdahale ettiğinin kayıtlara yansıdığı ifade edildi. Mürettebatın olaylar sırasında yaptığı konuşmaların incelemesinin sürdüğü kaydedildi. İkinci makinist Metin Gül ile geminin direktörü Ali Özdülger arasında geçen konuşmaların da soruşturma kapsamında değerlendirildiği belirtildi.

MAYDAY ÇAĞRISI VE GEMİNİN TEKNİK DONANIMI İNCELENİYOR

Duruşmada, geminin HTS sistemi üzerinden yapılan “Mayday” acil yardım çağrısının kayıtlarda duyulduğu açıklandı. Kaza sırasında gemide çekilen videoların hangi saatlerde kaydedildiği de araştırılıyor. Geminin sintine pompaları ve su seviyesi alarm sistemiyle ilgili teknik ayrıntılar da mahkemede gündeme geldi. Gemide sintine pompalarının bulunduğu, suyun belirli bir seviyeye ulaşması halinde alarm sisteminin devreye girdiği belirtildi. Geminin iki jeneratöre sahip olduğu, jeneratörlerden birinin çalışmaması durumunda diğerinin devreye girebildiği bilgisi de aktarıldı. Fiber donanımda yapılacak tamiratların tersanede ve uzman kişilerce gerçekleştirilmesi gerektiği ifade edilirken, geminin parçaları üzerinde teknik incelemeler yapılacağı ve uzmanlardan rapor alınacağı bildirildi.

İKİNCİ KAPTANIN ŞİRKETE GÖNDERDİĞİ E-POSTA İNCELENİYOR

Mahkemede ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın şirketle iletişimine ilişkin ayrıntılar da ele alındı. Seraslan’ın şirkete e-posta gönderdiği ancak mesajın açılmadığı, gönderinin geri döndüğü ve içeriğine erişilemediği belirtildi. VDR kayıtlarında ikinci kaptanın aleyhine değerlendirilen konuşmaların bulunduğu da mahkemeye aktarıldı. Gemide meydana gelen arızalardan şirketin sorumlu olabileceğine ilişkin değerlendirmelerin de soruşturma kapsamında incelendiği kaydedildi.

MÜRETTEBATIN GÖREV SÜRELERİ DE DOSYADA

Mahkemede baş makinist Zeki Öz’ün gemideki ikinci seferi için göreve geldiği ve geçici olarak çalıştığı bilgisi paylaşıldı. Mürettebat üyelerinden Raşat İbrahimov’un ise 15 Ağustos’ta işe başladığı ve gemide henüz yeni olduğu belirtildi. Soruşturma kapsamında geminin kaptanı ve diğer sorumlularının görev ve yetkilerine ilişkin değerlendirmelerin de sürdüğü aktarıldı.

DENİZ HUKUKU BİLİRKİŞİSİ GÖREVLENDİRİLDİ

Polis müfettişi Mehmet Mannas, kazanın teknik ve hukuki yönlerinin incelenmesi için deniz hukuku bilirkişisi görevlendirildiğini açıkladı. Türkiye’den bir bilirkişi heyetinin KKTC’ye gelmesi amacıyla girişimde bulunulduğu, ilgili makamlara isim listesinin gönderildiği belirtildi. Heyetin gemide incelemeler yaparak rapor hazırlaması bekleniyor. Soruşturma kapsamında geminin bağlı bulunduğu bayrak devleti, klas kuruluşu, güvenlik donanımı ve bakım işlemleri de araştırılıyor. Limanlar Dairesinin olası kusurlarının incelendiği, kusur tespit edilmesi halinde gerekli soruşturmanın yürütüleceği bildirildi. Polis, VDR arıza ve ses kayıtları, geminin hasar durumu, hava raporları ve meteorolojik koşulları içeren kapsamlı bir rapor hazırlanacağını kaydetti. Geminin daha önce karıştığı kazaya ilişkin soruşturmanın da devam ettiği, bu kapsamda bir kişinin daha aranan şahıslar arasına alındığı belirtildi.

DOKUZ ZANLININ TUTUKLULUĞU YEDİ GÜN UZATILDI

Polis, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını, VDR kayıtlarının incelenmesine ve bilirkişi raporlarının hazırlanmasına devam edildiğini belirterek zanlıların tutukluluk sürelerinin uzatılmasını talep etti. Mahkeme, geminin direktörü Ali Özdülger, birinci kaptanı Mustafa Öz, ikinci kaptanı Merve Nur Seraslan, baş makinisti Zeki Öz, ikinci makinisti Metin Gül ile mürettebat üyeleri Serkan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un yedi gün daha tutuklu kalmasına karar verdi. Faciayla ilgili teknik incelemeler ve adli soruşturma sürerken, kazada kaybolan bir kişinin bulunmasına yönelik arama çalışmaları da devam ediyor.

Girne'deki Filo Jet Faciasından Bir Acı Haber DahaDünya

Filo Jet Faciasında Bilanço Ağırlaşıyor: Girne'de Can Kaybı 21'e Çıktı, 7 Kişi AranıyorGüncel

Kaynak: İHA